24 hodin ve slané vodě. Baterie CHERY obstála i v následném testu nárazu

Dějištěm testování se stala rumunská Constanța na pobřeží Černého moře. Technici vyjmuli trakční baterii z vozu a na 24 hodin ji zcela ponořili do nádrže s 3,5% solným roztokem odpovídajícím slanosti mořské vody. Zkoušky sledovalo více než 150 novinářů ze 16 evropských zemí včetně České republiky. Na testování a následných kontrolách se podíleli také technici německé inženýrské společnosti FEV.

Po dni pod vodou zpět do provozu

Po vytažení baterie nevykazovala viditelné známky koroze, bobtnání ani úniku kapaliny a voda nepronikla do elektrických konektorů. Měření potvrdila, že si zachovala těsnost i elektrickou izolaci a splnila stanovená kritéria testu. Technici ji následně namontovali zpět do vozu TIGGO 9 PHEV, který se bez problémů rozjel a zamířil rovnou k další zkoušce.

Náraz prověřil ochranu baterie

Tentokrát vůz rychlostí přibližně 15 km/h přejel přes 25 centimetrů vysoký schod tak, aby překážka zasáhla spodní ochranu baterie. Kontakt poškodil povrchovou vrstvu ochranného štítu, skříň baterie však zůstala bez prasklin a konstrukčního poškození. Nepoškodily se ani elektrické konektory či vedení chladicího okruhu. Nedošlo k úniku elektrolytu ani nekontrolovanému přehřívání článků a vůz nehlásil žádnou závadu.

Bezpečnost ověřená v náročných podmínkách

Obě navazující zkoušky ukázaly účinnost utěsnění a vícevrstvé ochrany baterie, jejíž součástí je ocelový štít chránící akumulátor zespodu. Ten pomáhá odolávat kontaktu s kameny, nerovnostmi a dalšími překážkami na cestě. Black Sea Safety Challenge tak přinesla konkrétní ukázku toho, jak CHERY prověřuje své technologie s ohledem na bezpečnost řidičů a jejich rodin.